2008年底，我校船舶與海洋工程專業2005級學生才剛剛步入大四不久，用人單位的“預定名額”就已基本達到該專業畢業生的數量，這在當前大學生就業普遍不景氣的大氣候下，簡直就是一個“奇跡”。記者進一步了解到，去年9月開學以來，先后有廣州廣船國際股份有限公司、廣州黃埔造船廠、中交四航局三公司、廣州船舶設計院等用人單位主動來校，招聘該專業畢業生。到12月初，該專業的2009屆畢業生就已被“訂購”一空。至記者采訪時，該專業除兩名不打算從事本專業工作外，其余畢業生已全部進入單位實習。至此，包括之前的2007、2008屆畢業生在內，我校船舶與海洋工程專業已連續三年創造就業率100%的“神話”！

婀娜花姿碧葉長，風來難隱谷中香。我校“船舶與海洋工程”專業究竟具有什么樣的魅力，使其畢業生獲得了眾多用人單位的青睞？她的特色何在？她走的又是一條怎樣的學科專業建設之路？帶著這些疑問和了解幕后故事的心情，我們與工程學院該學科專業建設相關負責人就他們如何搞好學科專業建設為主題進行了對話。

順應海洋事業發展 專業建設重新起步

船舶與海洋工程專業的建設之路并不平坦。該專業于1999年開始招生，但由于師資缺乏等問題，99屆與00屆學生只能與華南理工大學聯合培養，01、02年又因為一些特殊原因停招。正是在這個時候，該學科專業建設團隊了解到我國當時的造船業和港口碼頭建設方興未艾，發展前景良好，急需大批高級專業技術和管理人才，我校作為一所以海洋大學命名的學校，有使命、有責任去規劃、建設好這個專業。但在那個時候，該專業只有四個教師加一個實驗室人員，提高現有師資水平、引進新教師迫在眉睫。在安排現任教師參加培訓提高的同時，吸引新教師就成了最大的難題，一個百廢待興中的專業，拿什么來吸引人？專業建設遭遇上了瓶頸，學科團隊齊心協力，四處奔波，共謀出路，想盡各種辦法聯絡感情，吸引人才來學校工作。

在師資得到一定保障的條件下，學生的實踐動手能力培養同樣很重要。然而，學校面對那么多新辦專業，能夠快速實現的實驗條件非常有限，于是學科團隊將眼光瞄向了企業。但專業剛剛起步，社會關系尚不廣泛，要找個真心愿意合作的企業卻不那么容易。他們不知走了多少企業、說了多少好話。但是，一次又一次無情拒絕的遭遇，甚至使他們一度產生了放棄的念頭。最終，學科團隊還是既不愿意也不甘心就這樣放棄，他們始終認為海洋大學創辦海洋工程專業是一條必走之路，即使再苦，也要走下去，并且現今是海洋科學的高速發展時期，我校又地處資源豐富的南海之濱，附近有湛江港口碼頭和海軍南海艦隊的許多涉海單位，可謂占天時地利之便，只要堅持到底，學校的海洋招牌一定可以打出來，也一定可以培養出受歡迎的對口學生。

正是憑著這種契而不舍的精神和信念，經過學校批準，該學科團隊于2003年硬是把“船舶與海洋工程”專業（海岸工程方向）的招生工作恢復了過來。可以說，船舶與海洋工程專業的恢復和發展，順應了海洋事業發展的需要，也體現了我校的海洋特色。

目前，該學科的教師隊伍已有11人，其中教授1人，副教授3人；博士7人，在讀博士1人；并有1人擔任“教育部高等學校地球科學教學指導委員會海洋科學與工程專業教學指導分委員會”委員，有效保證了正常教學和科研工作。同時，經過多年努力，他們相繼與廣船國際、廣州文沖船廠、廣州黃埔船廠、中海菠蘿廟船廠、中海城安圍船廠、第四中交集團航務工程局等多家單位簽約了產學研實踐合作基地，其中，廣船國際、中海集團等還分別針對該專業設立了“揚帆”獎學金、“啟航”助學金和“中海工業船舶獎學金”等，為學科和專業發展提供了實踐條件，豐富了教學手段，促進了學科發展與師資隊伍建設，營造了專業發展的良好氛圍，也增進了學生和企業的互相了解，提高了就業率。

立足社會需求 適時調整培養方案

船舶與海洋工程專業的招生工作得到了恢復，但是如何才能讓專業站住腳跟并有長足發展？該學科團隊及時地提出了學科專業建設理念：適合社會需求，時刻根據社會需要培養學生，做到對學校和教師負責、對學生和家長負責、對企業和社會負責。

在2003年恢復招生的時候，2003、2004級是按照船舶與海洋工程（海岸工程方向）專業的模式進行教學的，課程設置偏重于海岸工程方向。2006年，隨著船舶工業的飛速發展，人才緊缺，當時廣東幾家大船廠向我校提出了這方面的人才需求。對此，該學科團隊適時地對人才培養方案進行了局部修訂，根據企業要求增加船舶的相關課程，增設了船舶工程方向。這幾年“船舶與海洋工程”專業畢業生之所以就業形勢良好，最主要的正是專業發展適應了社會需求。

幾年來，學科團隊多次走訪了用人單位，針對畢業生的工作狀況、用人單位對學生的評價及對人才培養的建議，進一步完善培養方案，使船舶工程與海岸工程兩個專業方向既體現差別、又互相支撐，充分體現了工程特點和海洋特色。在教學過程中，采用校企聯合培養、雙導師制、企業專家講學等措施，加強應用型人才培養力度，實現了培養社會需要的人才的目標，使學生的就業得到有效保障。

有付出，就有收獲。自招生工作恢復以來，“船舶與海洋工程”專業一天天地成長起來，培養的學生也一個個地走上了工作崗位，該負責人高興地告訴我們，在就業追蹤調查中發現，該專業的畢業生在珠三角船廠的聲譽都不錯，普遍肯吃苦、動手能力強，適應環境能力強等，給用人單位的普遍印象是“好用”。

揚起海洋特色風帆 踏踏實實做好專業建設工作

經過多年的共同努力，學科團隊在教學和科研工作中成績斐然：近5年共計獲得“國家自然科學基金項目”2項、“廣東省自然科學基金”項目3項、廣東省科技計劃項目1項、省市級項目多項；發表論文50多篇，其中被SCI和EI收錄10篇；發表教學論文多篇，為學科和專業的發展增強了科學內涵，也為碩士點的建設提供了基礎保障。

在成績面前，該負責人謙虛地說，專業走到現在，除了自身的努力以外，還離不開學校各級領導的關懷和學院廣大教職工的辛勤付出。而在言及怎么看待專業的未來發展時，他們認為，目前主要任務是在本科教學水平不斷提高的基礎上，加快“船舶與海洋工程”一級學科碩士點的建設工作。比如，師資隊伍雖具備了一定基礎，但這方面的工作仍然是專業建設的重點所在，引進、外聘以及在職提高都迫在眉睫；在征求用人單位意見的基礎上，繼續對船舶工程和海岸工程兩個方向不斷完善培養計劃，修訂主干課程和主要實踐教學環節的教學大綱；加快本專業主干課程教材、教案建設，做好精品課程的建設等工作；同時，要繼續拓展校企合作辦學，增強教學內容的實踐性和應用性；要有計劃的組織或參加相關學術活動，開辦“海工論壇”，請教授、博士、校外學者、企業專家開展講座，營造良好學術氛圍；要切實加強實驗室建設，進一步改善實驗條件等。

面對新的機遇和挑戰，該負責人表示，專業建設的路還很長，需要加強與完善的地方還很多，在校、院領導和廣大師生的關心和幫助下，他們一定會更加努力，踏踏實實地做好學科專業建設工作，為我校海洋學科的建設做出自己應有的貢獻。